近2-3年，在中国流行起了一款“燃油宝”的油制附加品，只要你去加油站，工作人员都会很“认真”的问你，燃油宝需要加一瓶吗？最近燃油宝在搞活动呢，就像问你加几号油一样的理所应当。
甚至有工作人员带着绒制白手套去摸你的排气管，指着手套上的黑斑告诉你的车积碳很严重（curt也碰到好几次，每次都不忍心拆穿他们幼稚低级的骗局）。
通过百度搜索燃油宝关键词，可以跳出很多关于该不该、值不值、有没有用等文章评论，但curt认为这些文章评论过于中庸，基本可以概括为：燃油宝在正确使用下的确有益，但市场产品品质褒贬不一，加之过度推销，导致鱼目混杂。（更像是燃油宝的软文推广）
那燃油宝，到底是个什么鬼？curt的结论是不需要也没必要，请对燃油宝说不。
燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。
燃油宝实质上是原油提炼产品中的石脑油的混合溶液，其根本目的是提高汽油的燃烧值，从而降低有机碳的沉积。
这次curt不以深奥复杂的理论来解释，而是用我们普通人的思维逻辑。
关于积碳
北方汽车教育集团技术总监蔡海红表示，汽车行驶里程超过5万公里时，发动机内部才会产生轻微的积炭。
也就是说新车在5万公里内，完全没有必要添加燃油宝。
假如你的爱车在10万公里以上，发动机的确存在较为严重的积碳现象，这时几瓶燃油宝也是杯水车薪，你需要的是进行发动机积碳清洗。
关于节油
燃油宝节油这个说法，其实是非常扯淡的。一瓶正品燃油宝售价在50元上下，正常计算50元的汽油可以跑70-80公里（2.0L排量为例），那请问，一瓶燃油宝能让一箱油多跑70多公里吗？答案肯定是否定的。
所以，从投入产出来看，这哪是节油，就是烧钱嘛。
假如燃油宝的效果真的这么神乎其乎，那为什么不直接加在成品汽油里呢，造福所有车友？
燃油宝，或许是中**造势吹嘘出来，营销大于功效，用来创收的产品。
所以curt认为：
燃油宝从理论上说确有功效，但在实际使用中，效果一般（可以忽略）。因为要达到理论上的功效，需要连续使用5-6瓶，而实际真正使用一个“疗程”的车主少之又少，一般是加个1-2瓶。
燃油宝市面上，品牌鱼目混杂，价格从几元到几十不等，就算是加油站推销的燃油宝，也不一定就是正品，加了次品燃油宝反而加重积碳。与其碰运气，还不如不用。
就性价比而言，一个“疗程”的燃油宝，要花费大几百，多个“疗程”下来，几千就搭进去了。况且，一辆车开到10万+，大部分人会选择二手卖掉，管它什么积碳，又没法评估。难道会因为你平时多加几瓶燃油宝，就能多卖点钱吗。呵呵。
以目前的提炼技术，油品品质肯定是过关的，不像八九十年代油品中会含有杂质。无论国外还是国内，油品已经非常清洁，基本不需要什么额外的清洁。（不考虑个别企业为降低成本提供勾兑成品油行为）